VMAX船舶蓄电池间的布置介绍

本篇文章介绍船上GMDSS备用蓄电池间的布置

No.1/常见布置

公约对国际航行海船GMDSS备用蓄电池间的布置位置并没有十分明确的要求。通常，船上的这种蓄电池间布置在驾驶甲板这一层，门开向露天甲板。为了空气流通，布置有自然通风口，如下图所示。

No.2/公约要求

如果将GMDSS备用蓄电池间作为控制站来对待，需要注意SOLAS公约中的以下要求：

SOLAS/II-2/R10.3

1.灭火器的布置

起居处所、服务处所和控制站内应配备使主管机关满意的适用型式和足够数量的手提式灭器。1,000总吨及以上的船舶应至少备有5具手提式灭火器。

用于任何处所的手提式灭火器，其中应有1具存放在该处所的入口附近。

2.手动报警按钮

符合《消防系统安全规则》的手动报警按钮应遍布起居处所、服务处所和控制站。每一出口都要装有手动报警按钮点。在每一层甲板的走廊内，手动报警按钮的位置应便于到达，且走廊的任何位置距手动报警按钮的距离都不超过20m。

另外，还要注意满足控制站与相邻处所舱壁和甲板的耐火分隔要求。

No.3/另一种布置

除了上图中的通常布置方案，布置在驾驶甲板这一层的GMDSS备用蓄电池间，还存在下面这种布置。

该蓄电池间的出入口并没有开向开敞甲板，而是与驾驶室之间通过一扇“NON-CLASS DOOR”相互连通，需要由驾驶室进入

虽然现在船上使用的蓄电池多为免维护蓄电池，但是免维护蓄电池也只是将释放的H2等易燃气体密封在电池内，较少泄漏，但不会达到完全不泄露的程度，易燃气体有可能会积聚在蓄电池间内。而且一旦蓄电池失火，仅凭入口处的一具手提式灭火器，恐怕是杯水车薪了，火势得不到及时遏制的话，驾驶室都会受到牵连而无法使用。