电动巴士运输推动真正的变革

中央公园电动巴士（MTATransitFan BY CC 3.0 未移植）

如果我们过于密切关注媒体，我们可能会错过真正的新闻。在交通领域似乎也是如此，几乎所有评论似乎都是关于超级跑车的。印度经济时报向我们通报了一个我们几乎没有注意到的趋势。简陋的电动巴士运输正在引领世界道路上不再使用汽油。

电动公交车交通悄然加速

电动巴士运输蓬勃发展的原因有很多。巴士公司设有中央维修站，技术人员团队负责维修电池并提供最低限度的维护。悄然无声的车辆也必须具有良好的商业意义，因为彭博社认为，到 2032 年，全球一半的车队将完全由电池驱动。相比之下，电动汽车、踏板车和商用卡车则落后了。

据我们了解，电动公交车的发展最初始于中国。然而，到 2022 年，更多巴士订单开始从其他地区涌入。其中一些与产品的性质有关。对一辆车进行电气化可能会引起连锁反应，最终导致整个化石燃料公交车队停运。

突出的例子包括柏林市，该市正在到 2030 年将 1,600 辆柴油公交车更换为 1,700 辆电动公交车。而在美国，纽约市到 2040 年将拥有 8,400 辆电动公交车车队。美国学区5000辆汽油公交车更换工作也稳步推进。

这更多只是对全球变暖的口头承诺

这些趋势背后隐藏着更深层次的现实。真正的动机似乎是一个令人高兴的事实，即全电池公共电动巴士运输与巴士路线非常吻合。这些车辆可以以中等速度行驶，而不需要电池全力以赴。当乘客进出车站时，它们甚至可以稍微充电。